引言

近些年，基于经济全球化发展，再加之市场经济的进步，人们的思想观念也开始出现相应的变化，对交通运输设施越来越重视。在交通运输系统中，路桥工程属于关键的构成内容，该工程的建设数量是非常多的，且其施工工艺越来越完善，因而路桥工程质量也越来越高。但是因为该工程的施工工期相对较长，施工技术不够先进，或是运用不当等原因，导致路桥工程后续使用时，产生了一系列的质量问题，比如路面裂缝等问题，这对于车辆行驶是非常不利的，无法确保其安全性，对此，应强化路基路面施工管控工作，了解相关的施工内容及技术要点，从而增强工程质量。

1路桥工程建设中路基路面施工特点分析

从路桥工程建设中路基路面施工工作特点的角度分析，在实际的施工过程中，工作人员需要在开展施工作业活动之前，对路基路面施工的实际工况进行详细地调查。在明确了实际的施工工况的基础上，工作人员应明确本次工程施工的设计要求以及相关技术应用要求。在此基础上，工作人员更应明确路基路面施工工作的突出特点。首先，一般而言，路基路面施工工作的整体施工路线相对较长，并且相应的工作范围相对广泛，往往需要大型的工程机械设备的支持；其次，路基路面施工工作除了会受到具体的施工作业环境的影响之外，还会受到不确定的天气因素的影响。此类因素对路基路面施工工作的影响具有不确定性，并且这种不确定性影响的实际作用效果往往相对显著，可能会直接影响路基路面施工工作的整体质量，也会延误路桥工程建设的工期；再者，路基路面施工作业过程需要环境基础支持，在实际的施工作业过程中，与施工过程相关的施工设备对施工环境的破坏效果相对明显，为此，路基路面施工技术的应用过程也应与环境保护工作结合起来。

2路桥工程建设中路基路面施工问题

2.1路面不平整问题

对于运行车辆以及路桥来讲，路面属于二者接触的层面，其平整程度，与行驶的速度、可靠性息息相关，基于此，在工程质量考核方面，路面平整度属于关键指标。实际上，在部分路桥工程中，路面存在不平整的情况，行驶中持续摇晃，同时有一定的安全风险，一定程度上，会威胁到人们的安全。另一方面，路面缺乏平整性，也会严重损坏轮胎，从而缩短车辆的使用年限，并且会影响其性能。一般情况下，施工者未结合技术标准、规范的步骤等，来开展作业，这属于致使路面没有达标的常见因素，另外，方案设计不科学，在对路面进行压实中，设备操作不合理，这些都容易致使路面不平整。

2.2桥头跳车问题

在路桥工程连接处出现标高相差较大的情况时，很容易让行驶车辆出现颠簸感，即桥头跳车问题。总结以往施工经验，导致此类问题出现的主要原因如下：第一，桥头和桥身之间连接的均匀度较低，使连接处一直处于不平整的状态，这便会引起桥头跳车问题。第二，在前期设计过程中没有对其进行综合系统规划，使得路基的排水能力相对较低，从而导致一些应用问题的出现，影响到路桥工程的使用寿命。

3路基路面施工技术要点分析

3.1填筑

①需要严控填料质量，这是保证路基工程质量的关键。这里需要明确凡是液限＞50，塑性指数＞26、含水量超标的土壤都不得作为填料使用。淤泥、沼泽土、冻土、有机土等不得做填料。用钢渣、矿渣、煤渣等做填料时必须考虑环境保护问题。另外，若是于现场取土，需要距离施工点一定距离之外（但不得超过1000m），还需对土进行土样检测，只有其符合填筑标准方能取用。②将基底杂物清除，需要将其置放于路基边桩6米之外，要求基底局部面积内凹凸差距不得大于30mm，基底清土厚度不小于250mm，横坡坡度大于3%。清底后的路基基底需要进行洒水作业，要求洒水车缓慢行驶，时速不得超过5km/H。③填料摊铺。用卸载机粗略摊平，人工配合将填料中大于要求标准的石头剔除（直径300mm），压路机静压断面之后，由平地机对断面进行精平作业。需要说明的是，填筑材料会因为道路级别而存在差异，若是国家一级公路，上路床填料强度为8.0，下路床填料强度为5.0，填料最大允许粒径为10cm；上路堤强度为4.0，下路堤填料强度为3.0，填料允许最大粒径为15cm。

3.2路基排水施工

在路桥工程施工中，针对路基来说，如果长期被雨水浸泡，亦或是其中具有很多水量，都会导致路基损害问题，这也会在很大程度上减小路基荷载能力，将不利于车辆行驶，为其带来不良影响。对此，要求施工企业应对工程施工的多个方面进行分析，包括区域气候及降水状况等因素，从而科学构建路基排水系统，其中应涵盖排水槽、渗沟及明沟等。首先，具体进行施工建设时，针对向地基中渗入的水，应特别重视，与工程地基保持适当的距离构建截水沟，有利于在第一时间对水进行拦截，亦或是将其引到别处。其次，应科学设置桥涵的数量，合理安排桥涵位置，如果沟槽是天然存在的，那么可全面贯彻“一沟一涵”原则，如果沟槽不是非常明显，那么可在上游处设置限流设施，让水流可以聚集成槽，同时也应建设足够的过水设施。

3.3软土地基处理

在软土地基处理过程中，结合不同软土地基深度，采用相应的处理措施，如地基厚度在50cm以内，可以选择砾石铺筑的方式来进行处理，即在软土地基层上铺筑一层砾石，厚度在30～50cm，按照要求完成碾压操作后，提高路基本身的承重能力。对于软土地基厚度超过50cm以上的土层，在处理中可以选用换填法、填充法、混合法来进行处理，以填充法为例，在施工中会将素土注入到软土地基中，随后利用机械对其进行搅拌，待其混合在一起后可以形成稳定性较强的基层结构。

结束语

总之，在路桥工程的施工作业过程中，若要切实提高路基路面的施工质量，工作人员除了要明确具体的施工作业质量要求之外，还应明确与此类工作相关的技术选择要求，根据实际的施工作业情况以及与此相关的材料应用和设备应用要求，选择合适的施工技术，明确在应用此类技术时的施工技术要点。此间，工作人员也应重点关注施工作业环境对施工技术应用质量的影响，针对在施工期间可能出现的突发性环境问题做好预案准备工作，进而在遇到类似雨水天气等问题时，可通过布置排水沟以及排水管等措施确保路基路面施工中的积水排除质量。另外，工作人员也可在施工中实践应用一些新型的施工技术，并分析和总结此类施工技术的实际应用经验，这也是提高路桥工程整体施工质量的有效途径之一。

参考文献

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